08 abr 2008.- Dirigentes sindicales de las empresas: Chrysler, Ford, MMC, General Motors, Gabriel, Rudeveca, Covendisa, Metalcar, Torcar, Dana Structural Solutions, Dana Tuboauto, Dana SH Fundiciones, Afinia Filtros Wix, Titán, Mamusa, Vivex, Mancusa y Metalprest, se reunieron con carácter de emergencia en la ciudad de Valencia para analizar y discutir la problemática laboral del sector, así como también elaborar un plan de trabajo que contemple la solicitud de reuniones con los organismos competentes del estado para presentar su posición ante la situación que están atravesando los trabajadores de algunas ensambladoras y también de las empresas de autopartes y una serie de propuestas que consideran pueden ayudar a solventarlas.
Coincidieron en que no existe crisis alguna en el sector puesto que desde el año 2003 la industria automotriz viene en constante ascenso, al punto de que ha roto record de ventas cada año.
Señalan como positiva la medida de regular las importaciones de vehículos si tal medida va acompañada de un plan que ponga a operar a las ensambladoras locales al máximo de su capacidad, creen que revisando y relanzando el plan Venezuela Móvil, con mecanismos de control que garantice que las asignaciones de divisas van directo a la compra de material para el ensamblaje local y no para traer carros de importados, a la vez creen que se debe obligar a las ensambladoras a incorporar progresivamente partes de vehículos de las fabricadas en el país y que esto conlleve a que las empresas de autopartes inviertan en tecnología.
Conversamos con algunos de ellos para que nos dieran su punto de vista y los acuerdos levantados en la mesa.
Félix Martínez secretario general del Sindicato MMC, resaltó la importancia de la reunión y la necesidad de elaborar una propuesta integral: "En el pasado al Mesa de Diálogo del Sector Automotriz, se instaló a propósito de que la industria luego del paro sabotaje se fuera en picada; fue un mecanismo en donde los diversos actores, es decir patronos, gobierno y trabajadores debatían y de allí salió por ejemplo el Programa Venezuela Móvil. Hoy invitamos a las instituciones a que nos escuchen, pues tenemos posiciones con respecto a las paralizaciones que están fomentando los sectores empresariales y que creemos son parte de un plan para político que persigue entre otras cosas el ejercer presiones al gobierno para que flexibilice el control de cambio y retroceda en la aplicación de la medida de regulaciones a las importaciones.
Estamos en un debate con alrededor de 20 organizaciones sindicales que agrupan a más de veinte mil trabajadores del sector y que hoy queremos constituirnos en una federación nacional de trabajadores del sector para elaborar una plataforma de lucha que se identifique con las demandas de los trabajadores de las empresas ensambladoras de vehículos y de las autopartes; hoy a diferencia de hace años se hace necesario incorporar a los trabajadores de las empresas de autopartes, pues conocemos las calamidades por las que pasan los compañeros, incluso hoy mismo algunos empresarios con el chantaje de el control de cambio pretenden que los sindicatos les den prórrogas de un año y más a sus convenciones colectivas mientras preparan la huida o quiebran sus empresas para pedirles auxilios financieros al gobierno".
Christian Pereira, dirigente sindical de Chrysler, manifestó que: "Hoy se hace necesario revisar el programa " Venezuela Móvil", pues debe existir un plan que garantice la entrega a corto plazo de las unidades en demanda, que tardan un año o más para entregarlas a los compradores y puede ser a través de un estudio a fondo que determine la capacidad máxima de cada ensambladora para incrementarla a través de nuevos turnos y por ende nuevas plazas de empleo; a la vez se tiene que crear un mecanismo de control por parte de los trabajadores para que las divisas otorgadas se utilicen en el ensamblaje de vehículos y no se desvíen para importar vehículos armados; propuso también Pereira que la entrega de vehículos de Venezuela Móvil se haga directamente a través de las ensambladoras, con una comisión del INDECU y los trabajadores para acabar con las vacunas de los concesionarios".
Al preguntarle acerca de una rueda de prensa que convocó el Ministerio del Trabajo en Caracas,
expresó el dirigente sindical que la participación del Ministerio del Trabajo no contribuye en nada a la solución del problema ya que según sus palabras: "El Ministerio del Trabajo desconoce la realidad del sector ya que se dedicó a llamar a tres dirigentes sindicales de su simpatía con quienes pretendía montar una rueda de prensa no representativa hoy en Caracas y ponerlos a hablar en nombre de todo el sector. Existen 22 organizaciones sindicales que agrupan más de veinte mil trabajadores, que nos hemos estado reuniendo, debatiendo desde hace más de dos años nuestra problemática, incluso los que presentan hoy más dificultades como es el caso de Chrysler y algunas autopartes no fueron convocados; nos parece muy bueno que el Ministerio del Trabajo quiera involucrarse en el asunto pero sepa que no solo existen tres empresas automotrices en Venezuela; de todas maneras en pocos días vamos a estarle entregando un documento que recoge la problemática de nuestro sector y esperamos que con la misma celeridad que montó esta rueda de prensa se aboque a responder a nuestra problemática laboral".
Por último Juan Aguilar del Sindicato de Ford nos informó que: "Como parte de las actividades que se votaron en nuestro plenario fue la de recibir el día de mañana miércoles 09 de abril a una representación del Ministerio Popular para las Industrias Ligeras y Comercio y el jueves 10 de abril se dirigirán a la ciudad de Caracas para entrevistarse con el presidente del Indecu para presentarle la visión y algunas propuestas de los trabajadores acerca del Venezuela Móvil".
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