Alto a la Importación de Vehículos. Escuchen y respeten a los trabajadores automotrices

Autor: Christian Pereira. Dirigente Sindical de Daimler Chrysler
25 de Diciembre de 2007

Es necesario que se implanten medidas urgentes que controlen la desmedida importación de vehículos a que se está atentando en contra de la estabilidad laboral. Y los patronos justifican este hecho para negar beneficios y hacer mejoras contractuales a los trabajadores.

La incontrolada venta de vehículos importados para el primer semestre de este año supera dos veces la producción nacional. De las 213.056 unidades que se vendieron, 140.092 fueron provenientes de la importación, es decir el 65.75% y el resto de las unidades vendidas 72.964 provienen de la fabricación nacional. Al comparar este período con el mismo período del 2006, observamos también en la variación del mercado que el crecimiento de las ventas de vehículos importados ha sido del 97,78% contra un pírrico 4.71% de producción nacional.

Estas cifras son nefastas desde el punto de vista de generación y crecimiento del empleo. ientras las automotrices y sus cadenas de comercialización retardan todo los procesos para adquirir un vehículo, se genera un mercado especulativo e irreal que desencadena atraso en las entregas de unidades en los concesionarios. Así se favorece la entrada al país de vehículos y cada unidad importada entra en el país son cinco trabajadores sin oportunidad de empleo que quedan, según cálculos oficiales.

Para los trabajadores de este sector es un panorama totalmente sombrío y desalentador puesto de que se ha favorecido altamente a empresarios que sin invertir un dólar en el país, obtienen todas las facilidades por parte del estado para vender sus productos. Esto produce fuga de divisas. La FIAT (15.045 unidades vendidas en el 1er semestre), Renault (11.005) y Volkswagen (9.206), que tuvieron plantas en Venezuela, han vendido unidades suficientes para que recibiendo las presiones debidas del gobierno, instalen sus plantas ensambladoras en el país.

Desde hace meses los dirigentes sindicales de las empresas ensambladoras: Ford, General Motors, Toyota, Mitsubishi, DaimlerChrysler y Encava, por las autopartes: Cofbel, Danaven Ejes y Cardanes, Danaven Tuboauto, Danaven Structural Solutions, Metalcar, Rudeveca, Filtros Wix, Titán, Mamusa, Vivex, Metalprest, Gabriel, Mancusa, Lear, hemos solicitado la intervención del estado para en una mesa de diálogo discutir la problemática del sector automotriz. Pero, no se nos ha prestado atención. La Ministra del MILCO, María Cristina Iglesias, ha catalogado como innecesaria la mesa de diálogo. Sin embargo, se da facilidades a los empresarios de este país para producir y pareciera que no les importara la sobreexplotación y a las violaciones sin medida los derechos de los trabajadores.

MAREA Socialista: Vocero de Militantes del PSUV

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